(資料圖片僅供參考)

8月20日，一列“粵港澳大灣區(qū)-湛江港-海南自貿(mào)港”“灣港共建號”海鐵聯(lián)運班列從廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐（增城西站）順利發(fā)出。此次“灣港共建號”海鐵聯(lián)運班列的開行，助力粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港“雙向奔赴”，標(biāo)志著粵瓊兩大區(qū)域海鐵聯(lián)運通道正式進入常態(tài)化實質(zhì)運營，后續(xù)將按照每周至少6列的頻次開行。

“灣港共建號”海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化開行。 通訊員供圖

該趟海鐵聯(lián)運班列滿載包括立白、百歲山在內(nèi)的國內(nèi)知名品牌的家清日化、食品快消等貨物，共60個標(biāo)箱，貨物價值超600萬元人民幣，從廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐（增城西站）發(fā)出，鐵路運輸直達湛江鐵路物流園，再經(jīng)公路運抵湛江港，最終從湛江港經(jīng)海運抵達秀英港。海鐵聯(lián)運有效地解決了進出島輪渡運力瓶頸，全程物流2~3天，較傳統(tǒng)運輸模式節(jié)約了1~2天時間。班列可為華南及周邊輻射地區(qū)的海南流向進島貨物提供效率更高、成本更優(yōu)的集成物流解決方案。

記者從廣州交投集團了解到，在廣州、湛江、?？谑姓跋嚓P(guān)部門，以及廣鐵集團的支持下，通過前期精心籌劃、多方合作、密切配合，由廣東粵通鐵路物流有限公司、湛江港（集團）股份有限公司、陸海新通道運營湛江有限公司、廣州市綜合交通樞紐有限公司等多家國有企業(yè)強強聯(lián)手，充分摸查市場需求，組織開行“班列+班輪”的海鐵聯(lián)運模式，進一步優(yōu)化海南進島貨物的物流路徑，促進粵瓊兩大區(qū)域發(fā)揮各自政策、產(chǎn)品、市場和航線優(yōu)勢，協(xié)同發(fā)展港灣聯(lián)動經(jīng)濟。

標(biāo)簽：